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廠(chǎng)礦物料其次原因分析及噴霧抑塵控制點(diǎn)

干霧抑塵是利用氣、液兩種流體產(chǎn)生直徑小于10微米的水霧,以達到降塵抑塵的目的。當水霧顆粒與塵埃顆粒大小相近時(shí),粉塵微粒被吸附、凝結的幾率越大。同時(shí),由于水霧霧粒細小,蒸發(fā)迅速,使得局部空氣相對濕度迅速飽和,飽和后的水汽以粉塵微粒為核凝聚,使得塵粒直徑不斷增大,直至沉降。下面我們來(lái)介紹在廠(chǎng)礦生產(chǎn)過(guò)程中起塵原因分析及干霧抑塵系統應用位置。
 
1、物料轉運站抑塵
皮帶頭部落料點(diǎn),物料離開(kāi)皮帶頭部,以一定的初速度下落,物料與頭部護罩及擋煤板碰撞產(chǎn)生煤塵,物料和物料之間互相碰撞也會(huì )產(chǎn)生粉塵,在運動(dòng)物料和空氣互相剪切作用下,被物料擠壓出來(lái)的高速氣流帶著(zhù)粉塵四處飄逸,擴散到周?chē)h(huán)境中。
 
廠(chǎng)礦物料其次原因分析及噴霧抑塵控制點(diǎn)
 
 
皮帶尾部導料槽受料點(diǎn),物料在下落過(guò)程中,由于剪切和誘導空氣作用,導致皮帶導料槽內形成正壓,使部分粉塵從導料槽的縫隙處溢出;物料落至皮帶尾部,與皮帶尾部及物料之間相互猛烈碰撞形成大量粉塵。另一部分粉塵被皮帶運行產(chǎn)生誘導風(fēng)帶出導料槽出口,并擴散到四周。
 
 
廠(chǎng)礦物料其次原因分析及噴霧抑塵控制點(diǎn)
 
 
2、物料篩分塔抑塵
皮帶頭部溜槽,物料離開(kāi)運輸皮帶物料以一定的初速度向下運動(dòng),在運動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生氣流形成負壓區,小顆粒物料在氣流的作用下?lián)P起產(chǎn)生粉塵,當物料接觸到落料管發(fā)生碰撞物料四溢產(chǎn)生粉塵,物料碰撞落料管過(guò)程中產(chǎn)生強氣流,小顆粒物料在氣流的作用下?lián)P起產(chǎn)生粉塵。
 
廠(chǎng)礦物料其次原因分析及噴霧抑塵控制點(diǎn)
 
振動(dòng)篩篩面,由于篩面是敞開(kāi)的,物料經(jīng)振動(dòng)篩不斷振動(dòng),在振動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生氣流形成負壓區,小顆粒物料在氣流的作用下?lián)P起產(chǎn)生粉塵,物料與篩面之間、物料與物料之間發(fā)生頻繁的碰撞,粉塵不斷溢出,嚴重污染現場(chǎng)工作環(huán)境。振動(dòng)篩篩面是篩分車(chē)間內產(chǎn)塵量最大最集中的地方,是車(chē)間的主要污染源頭。 
 
振動(dòng)篩粗料落料口,經(jīng)振動(dòng)篩篩分的粗料由篩分機尾部出口落入溜槽,物料離開(kāi)篩分機,以一定初速度向下運動(dòng),在運動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生氣流形成負壓區,小顆粒物料在氣流的作用下?lián)P起產(chǎn)生粉塵。
 
廠(chǎng)礦物料其次原因分析及噴霧抑塵控制點(diǎn)
 
3、破碎機抑塵 
皮帶頭部落料點(diǎn),物料離開(kāi)皮帶頭部,以一定的初速度向下落,物料與頭部護罩及擋煤板碰撞產(chǎn)生煤塵,物料和物料之間互相碰撞也會(huì )產(chǎn)生粉塵,在運動(dòng)物料和空氣互相剪切作用下,被物料擠壓出來(lái)的高速氣流帶著(zhù)粉塵四處飄逸,擴散到周?chē)h(huán)境中。
 
皮帶尾部導料槽受料點(diǎn),物料在完成破碎后,下落至皮帶,由于剪切和誘導空氣作用,導致皮帶導料槽內形成正壓,使部分粉塵從導料槽的縫隙處溢出;物料落至皮帶尾部,與皮帶尾部及物料之間相互猛烈碰撞形成大量粉塵。另一部分粉塵被皮帶運行產(chǎn)生誘導風(fēng)帶出導料槽出口,并擴散到四周。
 
 
廠(chǎng)礦物料其次原因分析及噴霧抑塵控制點(diǎn)
 
 
4、卸料口
在汽車(chē)卸料時(shí),受氣流、物料之間碰撞及物料與篦子碰撞等原因,而揚起大量粉塵。因為汽車(chē)卸料的空間都比較空曠,因此無(wú)法采用布袋及靜電等方式除塵,而干霧抑塵可以根據現場(chǎng)情況設計噴嘴布置方案,抑塵效果良好,而成為優(yōu)選的抑塵方式。在進(jìn)行方案設計時(shí),根據汽車(chē)高度、側卸、后卸及受料槽貫通程度,進(jìn)行設備選型等詳細的方案設計。
 
廠(chǎng)礦物料其次原因分析及噴霧抑塵控制點(diǎn)
 
5、裝車(chē)口
裝車(chē)樓的塵源,主要是落料管卸料時(shí),物料落到車(chē)廂里產(chǎn)生的粉塵。產(chǎn)生粉塵飛揚的原因之一是當落料管落料時(shí),物料以一定的初速度向下運動(dòng),在運動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生氣流形成負壓區,空氣與下落物料之間的摩擦,使粉塵向外飛揚,造成一次塵化;其次是物料繼續下落,落入車(chē)廂底部時(shí)發(fā)生碰撞,底部空間受到擠壓,在空氣和粉塵的剪切作用下,底部空間的氣體向外高速運動(dòng)形成強氣流,使粉塵一起逸出,產(chǎn)生一次塵化作用。這兩種情況下的粉塵在橫向風(fēng)的作用下,揚起大量的粉塵,擴散到空氣中,并有大量的灰塵從車(chē)廂進(jìn)口溢出,污染了周?chē)沫h(huán)境。
 
廠(chǎng)礦物料其次原因分析及噴霧抑塵控制點(diǎn)

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